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Autonomie... selon les raids. Tous les véhicules doivent augmenter leur autonomie, soit par adjonction d'un réservoir supplémentaire, soit par l'utilisation de jerricans. Il faut prévoir dans le sable, de doubler la consommation voir de tripler dans les ergs.
Pour la Libye prévoir 1200 km de pompe à pompe. |
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Il est indispensable de partir avec un véhicule en
très bon état.
Révision générale du véhicule
avec vidanges, changement du ou des filtres, contrôle
des plaquettes de freins, amortisseurs, embrayage, système
de refroidissement, le jeu des roulements et des rotules,
la batterie. Graisser les croisillons de transmission. Vérifier
le filtre à air, les durites, la tension des courroies
et leur usure, ainsi que l'allumage. etc.…
Votre garagiste est forcément quelqu'un de sérieux,
mais demandez lui d'être vigilant.
Le choix des pneumatiques
Il faut prévoir un pneu mixte ou tout terrain, les
flancs renforcés, acceptant les basses pressions et
une largeur un peu moindre que pour le bitume. L'approche
des pistes se faisant par la route il convient d'avoir un
indice vitesse en rapport.
Les tubeless peuvent se réparer à peu près
partout avec les mèches, mais prévoir des chambres
pour le dépannage.
Les protections
Si vous voulez investir, un sabot de protection sous le moteur
et une protection du carter seront les premières dépenses.
Les suspensions d'origine
pourront être remplacées par des renforcées
pour raid. La conduite en sera facilitée.
Il faut l'indispensable mais le poids est l'ennemi numéro
1 de votre véhicule. En vous équipant gardez
toujours en mémoire le rapport poids/puissance.
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Mot magique, mot qui fait rêver, les pistes sont le
synonyme de dépaysement, d'aventure, de paysages extraordinaires
et de rencontres insolites ; chemin vers la nature et l'authentique.
Attention, on ne se laissera pas griser, chacun devra rester
maître de son véhicule et porter la ceinture
de sécurité.
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Conduire sur les pistes
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Les rocailleuses : monter la pression des pneus,
éviter les dérapages et donc les crevaisons.
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Le sable : bien choisir sa vitesse avant de
s'engager et ne pas en changer.
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L'erg : dégonfler les pneus, vitesse
longue ou petite ? Vous saurez très vite !
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Le fech-fech : bon courage !
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La tôle ondulée : au pas ou, au-dessus
de la vitesse critique. Attention si vous êtes
très au-dessus, touchez le volant avec délicatesse.
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Les pistes de montagne : prendre le temps de
s'arrêter, souvent les paysages sont fabuleux.
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Le reg : on saura pourquoi il n'a plus de suspension
en rentrant si on adopte pas le rythme de l'escargot
!
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Tout doit être parfaitement arrimé dans le véhicule,
caisses, malles sacs (préférez les sacs aux
valises), sandows, mousquetons, sangles.
Eviter le poids sur le porte à faux arrière,
centrer les charges.
Penser son rangement avant de partir, c'est se simplifier
la vie pendant le séjour. N'oubliez pas que votre véhicule
devient votre habitation principale. Rendez facilement accessible
les choses dont vous aurez le plus souvent besoin.
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